随着我国高速、高铁等其他项目建设的不断加快步伐，自然砂资源呈现日益枯竭的状态，并且长期的开采已经对生态平衡造成了严重的破坏，因此人工砂就成为了新时代的宠儿，不仅缓解了我国建筑用砂紧缺的局面，而且制砂生产线也应运而生。
人工砂，顾名思义，就是利用制砂机、碎石机等设备将各种岩石、矿石、建筑垃圾等生产为粒度合格、级配十分合理的砂石骨料。目前，市场上的制砂设备比比皆是，很多砂石企业在生产线配置选型存在很大的质疑。
与许多基础建设项目一样，如高速公路，沿线，铁路专用线和水站等电力建设项目的开放市场，使岩石破碎机的需要出现一个前所未有的新高，重要项目的发展，一般是通过招标项目进行的，因此众多的矿产业设备生产公司来说的是一个很大的机会，但同时也是在此期间的挑战。
首先，人工砂进入建筑市场是建设市场形势发展的需要。随着改革开放的深入发展，砂石业同其它建材行业一样发展很快。我国砂石年产量由改革前6亿多吨增加到15亿吨，其中砂约6亿吨。目前我国大多数地区应用的砂是天然砂,天然砂资源是一种地方资源,是短时内不可再生和长距离运输的,随着基本建设的日益发展，在我国不少地区出现天然砂资源逐步减少、甚至无天然砂的情况，混凝土用砂供需矛盾尤为突出，而砂的价格越来越高,在有些地区高达110元/吨，用砂高峰时还无砂可用，影响了工程建设的进展。
随着混凝土技术的迅速发展，现代混凝土对砂的技术要求则越来越高，特别是高强度等级和高性能混凝土对骨料的要求很严，能满足其要求的天然砂数量越来越少，甚至没有。
其次是环境保护的需要。由于砂资源短缺,价格上涨，在经济利益的驱使下,在我国很多地区都出现了滥采乱挖天然砂的情况，特别在前几年,毁田挖砂、破坏河道挖砂的情况比比皆是，不但破坏了有限的耕地、防洪堤坝，并由此引发了不少工程事故。另外，由于天然砂的无序生产，在生产、储存和运输过程中还造成对空气和环境的污染，国务院和各地人民政府不得不相继出台了禁采或限采天然砂的规定。
我国有大量的金属矿和非金属矿，在采矿和加工过程中伴随产生约20%的尾矿，有相当尾矿没有合理利用,已约有上百亿吨的尾矿堆积,占用大量用地,造成环境污染。如果经过适当分选与加工，不少尾矿就可以利用岩石破碎机制成人工砂，既解决了环境污染问题，又提高了资源利用率，形成综合效益。
三是发展的条件已经成熟从20世纪60年代起，因为一些建设工程的环境条件所限,我国水电、建筑部门就开始用当地石材进行机制砂的生产工艺、技术性能、应用于混凝土和砂浆的研究,并开始在工程上使用。从70年代起，贵州省已在建筑上大规模使用岩石破碎机制砂，并制定了地方标准。以后，云南、河南也相继出台了人工砂地方标准或使用规程。90年代以来，北京、天津、上海、重庆、广东、福建、浙江、河北、山西等省市都有了人工砂的生产线，并进行人工砂的使用研究。几十年大量的工程实践,证明了使用人工砂在经济上是合理的，技术上是成熟的。国外美、英、日等工业发达国家使用人工砂也有几十年的历史,将人工砂纳入其国家标准的时间至少30年以上。
目前,国内工艺成熟的人工砂生产线已有多条,生产人工砂的设备与技术完全具备,国内外有不同的品牌、型号的岩石破碎机可供选择。因此,发展人工砂势在必行。
